Regeneracja
GPF
Filtry cząstek stałych dedykowane jednostkom benzynowym, oznaczane jako GPF (Gasoline Particulate Filters), to nowoczesne podzespoły montowane w układach wydechowych. Ich kluczowym zadaniem jest redukcja emisji szkodliwych substancji poprzez mechaniczną filtrację sadzy generowanej w procesie spalania. Obecność tego elementu jest niezbędna, aby współczesne samochody mogły sprostać aktualnym, surowym wymogom ekologicznym.
Zasada funkcjonowania GPF jest zbliżona do znanych z diesli systemów DPF/FAP. W ceramicznym wkładzie filtra o porowatej budowie osadzają się cząstki stałe, które są cyklicznie usuwane w procesie wypalania (regeneracji). Aby system działał bezawaryjnie, wymagane są specyficzne warunki termiczne oraz właściwy sposób użytkowania auta.
Najczęstsze przyczyny awarii i zapchania filtrów GPF
Eksploatacja miejska i niskie obroty silnika
Podobnie jak w przypadku diesla, filtr GPF wymaga wysokiej temperatury do oczyszczenia się. Jazda wyłącznie na krótkich trasach (tryb miejski) lub bardzo zachowawczy styl jazdy na niskich obrotach sprawiają, że układ wydechowy nie osiąga temperatury roboczej niezbędnej do wypalenia sadzy.
Zaburzanie cyklu regeneracji lub jego brak
Współczesne sterowniki silnika automatycznie uruchamiają procedurę dopalania sadzy. Jeśli kierowca przerwie ten proces – np. gasząc silnik w trakcie trwania cyklu – sadza nie zostanie usunięta. Powtarzająca się sytuacja prowadzi do trwałego zablokowania przepływu spalin.
Uszkodzenia fizyczne obudowy i wkładu
Uderzenia mechaniczne o podłoże, najechanie na przeszkodę czy zaawansowana korozja mogą skutkować pęknięciem ceramicznego monolitu wewnątrz filtra lub jego obluzowaniem. Tego typu defekty dyskwalifikują filtr z dalszej eksploatacji i zazwyczaj wymuszają montaż nowego podzespołu.
Niewłaściwe paliwo albo oleje
Stosowanie paliwa niskiej jakości lub oleju silnikowego niezgodnego z zaleceniami producenta (np. brak normy Low SAPS) drastycznie przyspiesza gromadzenie się popiołów, których nie da się usunąć w procesie standardowej regeneracji.
Nieprofesjonalny tuning
Ingerencja w oprogramowanie silnika (chiptuning) lub modyfikacje mechaniczne, jeśli są przeprowadzone niefachowo, mogą generować nadmierną ilość sadzy lub zbyt wysoką temperaturę spalin, co błyskawicznie niszczy strukturę filtra GPF.
Awaria osprzętu elektronicznego
Poprawne działanie filtra zależy od sieci czujników: różnicy ciśnień, temperatury spalin oraz sond lambda. Usterka któregokolwiek z tych elementów wprowadza sterownik w błąd, co może uniemożliwić regenerację lub wywołać fałszywe alarmy o awarii.
Serwis GPF – profesjonalna oferta dla flot i klientów prywatnych
Jesteśmy specjalistami w dziedzinie układów oczyszczania spalin, oferując pełen wachlarz usług związanych z filtrami GPF w autach osobowych i dostawczych.
Naszą ofertę kierujemy zarówno do kierowców indywidualnych, jak i zarządców flot samochodowych. Współpracujemy również z warsztatami niezależnymi oraz ASO, obsługując pojazdy marek takich jak Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Toyota, Renault, Stellantis i wielu innych. Decydując się na nasze usługi, zyskujesz gwarancję fachowości i przywrócenia pełnej sprawności Twojego pojazdu.
Pamiętaj, że sprawny filtr GPF to nie tylko kwestia ekologii, ale też lepsze osiągi i niższe spalanie. Regularny serwis to oszczędność w dłuższej perspektywie.
Konsekwencje jazdy z niesprawnym filtrem GPF
Zbagatelizowanie problemów z filtrem cząstek stałych to nie tylko świecąca kontrolka na desce. To prosta droga do poważnych i kosztownych awarii osprzętu silnika.
Jakie są objawy i skutki zapchania GPF?
Ograniczona moc i słaba dynamika
Wzrost spalania
Komputer sterujący, próbując udrożnić filtr, może zmieniać dawkowanie paliwa lub często inicjować procedury wypalania, co bezpośrednio przekłada się na częstsze wizyty na stacji benzynowej.
Zanieczyszczenie środowiska
Uszkodzony lub niesprawny filtr GPF przepuszcza szkodliwe związki do atmosfery. Auto może nadmiernie dymić, co stwarza ryzyko nieprzejścia okresowego badania technicznego z powodu przekroczenia norm emisji.
Tryb awaryjny i błędy silnika
Sterownik po wykryciu problemu z przepustowością wydechu często aktywuje tryb ochronny (Limp Mode). Skutkuje to drastycznym obcięciem mocy, ograniczeniem prędkości maksymalnej i zapaleniem kontrolki „Check Engine”.
Efekt domina – awarie innych podzespołów
Zator w układzie wydechowym powoduje wzrost ciśnienia zwrotnego i temperatury przy silniku. Długotrwała jazda w takim stanie może zniszczyć turbosprężarkę, zawór EGR, wtryskiwacze, a w skrajnych przypadkach doprowadzić do uszkodzenia samej jednostki napędowej.
Dlaczego warto nam zaufać?
Profesjonalna regeneracja filtra GPF (oraz DPF/FAP/SCR) jest rozwiązaniem znacznie tańszym niż wymiana elementu na nowy, a przy tym równie skutecznym. Specjalizujemy się w przywracaniu pełnej sprawności tym podzespołom, zapewniając kompleksową obsługę na najwyższym poziomie.
